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iv-全新Polo Plus:能够买,但没必要

海外新闻 时间: 浏览:273 次

本年车市的继续下行,我们iv-全新Polo Plus:能够买,但没必要也是众所周知,而这种局势下,商场占比本就不高的A0级iv-全新Polo Plus:能够买,但没必要小型车更是寸步难行。相关研讨发现,自2016年起,小型车商场便不断萎缩;至本年上半年,其在整个轿车范畴的商场占比缩减至10.5%,其间,A0级产品商马苏老公场占比仅为8.4%。

在这种情况下,车企要么放缓产品投进的脚步,要么在产品上给出更多诚心。比方“买发起送底盘”的飞度,同级超强动力、极高的改装潜力,最重要的是极高的性价比,让它保住了A0级轿车里“打遍无敌手”的位置。

但群众明显不这么想。

没错,我说的便是6月中下旬上市的,上汽群众全新一代Polo Plus,共推出四款车型,价格9.99-12.39万元




其时价格一出,很多人都愣住了。老款Polo指导价7.79万-11.29万元,换代之后,新款指导价一下变成了9.99-12.39万元。假如算上老款的终端优惠,之前能买顶配的钱,现在只能买手动乞丐版了?!

所以Polo Plus一上市,网上几乎是一边倒的喊贵。

潜在客户:10多万凭啥不买高尔夫?

吃瓜路人:群众公然高档,告辞!

连群众死忠粉,也不敢明着给Polo的定价辩解了。谁要敢说iv-全新Polo Plus:能够买,但没必要一句“Polo不贵”,必定要被喷成群众神教失了智。

但一同也会猎奇,全新Polo Plus的产品力是有多优异,才能让群众定下了这个尊贵的价格……so,一同来吧!

外观:抬高身价第一步


老款的上汽群众Polo归于Polo的第五代车型,Polo Plus则是第六代车型,造型上较海外版根本没做什么改动。正面看过去视觉上愈加扁平,添加了几分运动感。车灯与前格栅融为一体,贯穿式的规划是当时一种比较干流的款式。下围住造型比较复杂,也为车头提高了几分运动感。全体看上去比老款要前卫不少,还能看出几分高尔夫的滋味。




前大灯选用了远近光分离式规划,装备了LED大灯和LED日间行车灯,科技含量提高了不少。




旁边面的规划风格则有点像途安L,垂直的腰线,和带有尖角的规划营造出一种向前冲击的运动气氛。




车尾的改动相对要小一些,尾灯尺度仍然很大,也没有依据当时潮流规划成贯穿款式。车名仍然是坐落车尾门右侧,而没有贴到车标下面。后围住规划了镀铬装修的排气口,而这是群众最近用的比较多的风格,真实的排气则躲藏在车底。




总的来说,尽管看着仍是那台Polo,但外观是清楚明了的精美大气了不少,究竟身价上去了,体面必定要跟上。


内饰:层次感大有提高


假如说外观上还能够经过概括或车身巨细判别这是一台Polo的话,来到车内,必定能给你一个小惊喜。全体的规划和层次感都提高了不少,没有了老款那种保存陈腐的气味,用料和装备也都是与时俱进。




8英寸中控屏,支撑干流手机映射功用,屏幕规划和T-Cross相同,没什么惊喜。




方向盘也是MQB渠道的通用零件,巨细适中,按键操作便利,对群众车主来说毫无新意。




整个中控部分最大的亮点便是选用了色彩艳丽的环抱式塑料饰板,看起来很潮流,有奋发向上。群众的宗族化规划和零部件通用程度,也确保了中控区域的安稳性,不会出什么幺蛾子。

至于什么惊喜、冷艳、新鲜感……群众表明彻底不知道你们在说什么。

空间:抬价杀手锏


全新一代Polo Plus是历史上最大的Polo。其长宽高为4053mm/ 1740mm/ 1449mm,车身宽度和高度已挨近全新凌渡了,可见这次的“PLUS”是下血本。而轴距方面,全新一代Polo Plus更是将轴距加长了94mm,至2564mm。

加大的首要意图天然是扩展车内空间,尤其是在后排腿部空间和横向空间方面,提高是清楚明了的,后排的坐垫长度也比老款长了一些,对大腿的承托感更好。




后备厢容积也比老款大,由本来的250L添加到了381L,一同在后备厢选用了分层式规划,底部还有一个方正的储物空间。




动力:“买菜车”水准


全新一代Polo Plus选用的是1.5L天然吸气发起机匹配6AT变速箱,最大功率83kW(113马力),最大扭矩145Nm,百公里归纳油耗5.5L。从账面的数据来看,全新一代Polo Plus的动力水平跟运动毫无关系,只能是“顾iv-全新Polo Plus:能够买,但没必要家好男人”。

前后悬架方式也并没有改动,仍然为麦弗逊式独立悬架以及扭力梁式非独立悬架,在同等级车型中这种悬架组合也是非常常见的。全体调校侧重舒适性,弹跳不会太僵硬。

装备:亮点&槽点兼备


安全装备是亮点,除了入门版是两个安全气囊外,其他版别都带了8个气囊,且全系标配车身安稳操控、胎压报警,11.59万元以上还装备了主动刹车iv-全新Polo Plus:能够买,但没必要,对安全的考虑比较周到。此外全系标配天窗和定速巡航、以及多功用方向盘。这些都是亮点。

槽点相对更多一点,典型的一点便是10.99万元以下的两款低配车型上没有屏幕。从11.59万元起的两款高配车型,才开端配6.5寸接触液晶屏。为了不堵心,你或许还要花点钱去汽配城补一块屏幕,一同祈求改动了电路,未来不要有脱保、短路、自燃的危险。

此外,全系都是卤素灯、手动空调;方向盘全系都是塑料的;全系没有倒车印象、无钥匙进入/发动;只要顶配有日行灯、主动头灯、大灯延时封闭功用……以Polo Plus这个价位来说,装备上除了安全方面还过得去,其它方面的确有点“素”。

总结


Polo为什么卖得好?首要有群众光环加持,其次,作为最早进入国内的精品小车之一,Polo自己的影响力也不容小觑。从车自身的视点而言,Polo灵敏、好开、性价比高、牢靠经用……作为都市代步车是个万金油一般的挑选。

值不值得买就要多考虑考虑了。全新Polo Plus的价格在9.99万至12.39万之间,这个价格是比较为难的。10万等级的合资小车中,不管是飞度、致炫,乃至2018款的老款Polo,顶配价格根本都在11万以内,主打7-10万这个区间。再往上,便是10-15万区间,那便是昂克赛拉、朗逸、轩逸、卡罗拉们的天下了。Polo Plus有点夹在中心,两端不靠。

并且这台车很难界说,你说它跟飞度是一个等级,它又比飞度贵了两万,说它跟高尔夫一个等级,不管从动力、装备、仍是尺度,明显都不是一个水平。

综上所述,假如你仅仅想城市代步的话没问题,因为空间的增大,作为年青家庭的家用车也能够,但最好等一等终端优惠。

车型引荐


1.5L 主动炫彩科技版 指导价:11.59万元

引荐指数:★★★★★

主动炫彩科技版是中配车型,同样是选用1.5L+6AT的动力组合,但会比入门车型多了主动安全辅佐体系(包含AEB城市主动制动辅佐)、皮/织混搭座椅、4探头后倒车雷达、6.5英寸五颜六色液晶接触屏、支撑百度CarLife、Apple CarPlay、MirrorLink手机映射等,支撑选装Beats Audio潮牌音响体系,以上这些装备只需要在入门车型(主动全景乐享版)的价格上多加6000元就能得到。

1.5L 手动/主动全景乐享版 指导价:9.99万元/10.99万元

引荐指数:★★★★

全新Polo Plus的起步价格为9.99万元,其间手动挡车型比较2018款的入门车型(1.5L手动安驾型 )贵了2.2万元,主动挡车型与2018款中配车型(1.5L主动安享型)附近,假如仅仅都市代步,装备上能够承受,性价比也不错。